Le soluzioni elettrificate Carraro
Un nuovo paradigma nel settore della meccanizzazione agricola.
Mild Hybrid Powertrain (P0, P1)
Un boost elettrico per ridurre i consumi e ottimizare gli ingombri
Grazie all’integrazione tra il motore a combustione interna e un motore elettrico 48 V da 20 kW questo inedito powertrain si propone al mondo dell’agricoltura e del construction equipment come soluzione ideale in grado di garantire gli stessi vantaggi di un propulsore termico da 100 CV ottimizzando il consumo di carburante e riducendo le emissioni.
Ciò è possibile grazie alle ridotte dimensioni del motore endotermico nonché ad una gestione intelligente della funzione electric boost in grado di supportare ed ottimizzare il sovraccarico del motore diesel (ad es. nelle fasi di trasporto e di lavoro).
Tale soluzione, inoltre, proprio grazie alla presenza di un motore a combustione interna downsized a soli 55 kW evita la necessità dell'installazione del catalizzatore SCR per ottemperare alle normative europee STAGE V, con indubbi vantaggi di ingombro e costo particolarmente apprezzati nei Trattori Specialistici e nelle applicazioni compatte.
Vantaggi
- Gli stessi vantaggi di un gruppo propulsore da 100 CV ma con un motore a combustione interna da 55 Kw grazie al motore elettrico a 48 V
- Consumo di carburante limitato grazie a un motore di cilindrata ridotta e alla gestione della funzione smart boost
- Supporto ottimizzato per i problemi di sovraccarico del motore diesel (cioè fasi di trasporto e di lavoro) grazie alla funzione smart boost
Applicazioni:
Ibrido (P2)
Una novità nel settore dei trattori specializzati
Il progetto Carraro Ibrido rappresenta un vero punto di svolta nella meccanizzazione agricola dei trattori specializzati.
L’architettura di tipo parallelo complesso consente di poter ottimizzare l’erogazione di potenza in funzione delle diverse tipologie di lavorazioni. In particolare l’utente può scegliere se procedere in modalità:
- pura elettrica: all’interno di strutture chiuse, serre, stalle o per usi delle municipalità
- solo diesel: nei trasferimenti su strada o senza traini/carichi particolarmente gravosi
- ibrida: nel caso di trasporto con traino e carichi, ovvero nelle lavorazioni PTO pesanti
A garanzia di un’ulteriore razionalizzazione degli utilizzi tale architettura prevede che i sistemi ausiliari siano gestiti da motori elettrici dedicati.
Il nuovo sistema Ibrido consentirà di ridurre i consumi, azzerare le emissioni (in full electric), avere una maggiore produttività, diminuire i costi di manutenzione (per il minor utilizzo del motore endotermico), preservare la qualità delle colture (grazie alle minori emissioni di Co2) e abbassare il livello di rumorosità e di vibrazioni.
Dettagli tecnici
- Riduzione della cilindrata del motore IC da 82 kW a 56 kW grazie all'introduzione dell'Architettura elettrica ibrida parallela
- Elettrificazione di tutti gli ausiliari
- Dimensioni compatibili con l’applicazione Specialty Tractor
- Motore ICE 56 kW da 2.2 litri
- E-motor 20 kW (potenza continuativa)
- Batteria LiFePO4 con capacità 25 kWh
Applicazione:
eTransmission (P3)
Per macchine operatrici a “impatto zero”
L’ambito dei cantieri e quello delle macchine movimento terra sta evolvendo oggi nella logica della piena sostenibilità. In tale contesto è fondamentale sviluppare soluzioni che consentano ai veicoli di operare nella massima efficienza a livello di consumi con una contestuale riduzione delle emissioni in atmosfera. Per rispondere a tale esigenza Carraro ha sviluppato una serie di trasmissioni che prevedono l’integrazione di motori elettrici in grado di soddisfare i vincoli normativi e l’abbattimento delle emissioni garantendo le attuali performance e la produttività.
eTCH90 Long Drop
Trasmissione Full Powershift a convertitore di coppia progettata per diventare un'unità propulsiva integrata per veicoli Ibridi e Full-electric. eTCH90 è in grado di garantire alta flessibilità integrando motori elettrici compatti con taglie di potenza scalabili funzionanti in Low e Hi-Voltage. Adatta a diverse macchine con pneumatici di dimensioni uguali, a partire dai carrelli telescopici.
eTB220C
Trasmissione sviluppata appositamente per applicazioni full-electric basate, in grado di ridurre al massimo le perdite di potenza anche ad alta velocità di rotazione in ingresso. eTB220 è in grado di garantire alta flessibilità integrando uno o più motori elettrici compatti per soluzioni multi-stadio. La famiglia dei motori elettrici abbinabili offre taglie di potenza scalabili e la possibilità di funzionare sia con Low che Hi-Voltage.
Applicazione:
eAxle (P4)
Una gamma di assali elettrificati pienamente integrati.
Quando l’ergonomia dei veicoli richiede la massima compattezza è necessario concepire soluzioni che ottimizzino l’integrazione tra meccanica e sistema di propulsione. Carraro ha consolidato al proprio interno tale competenza, a partire dai powertrain elettrici per carrelli elevatori ed oggi ha portato tale know-how a trovare applicazione anche nell’ambito construction equipment.
e48.16M
Assale con integrazione completa di motori elettrici con taglie di potenza scalabili nel corpo centrale dell'assale. Questa architettura è stata progettata specificamente per macchine compatte, come pale gommate compatte o dumper.
EC50
Assale per carrelli elevatori controbilanciati con motore elettrico integrato.
