Compact Wheel Loader

Forte della lunga esperienza sulle pale compatte fino a 9.5 t, Carraro oggi offre una nuova driveline per la fascia superiore di macchine fino ai 14 t, confermando la consolidata affidabilità e proponendo una nuova visione di soluzioni e tecnologie più performanti e più attente all’ambiente.   

Gli assali modulari di nuova generazione 48.47 e 48.57 racchiudono tutte le ultime evoluzioni tecniche di dettaglio, dalle tenute a basso attrito di nuova generazione, ai cuscinetti pilota sui semialberi, dai sensori angolari di sterzo integrati nei king-pin, ai cablaggi protetti all’interno delle fusioni, tutte le varianti di freni di servizio e di parcheggio con comandi meccanici o elettroidraulici e tutte le soluzioni di bloccaggio del differenziale.

Per la trasmissione la proposta si chiama THE (Transmission Hydrostatic Electric), una transfer box a due velocità con cambiata sincronizzata a comando automatico (AMT) o power shift (PS). La THE può essere accoppiata indifferentemente ad un motore idrostatico o a un motore elettrico.

Specifiche

THE – Versione Idrostatica per applicazioni SWL

• Adatta a motori con potenza nominale = 78 – 120 kW
• Gamma di peso veicolo: 9 – 14 tonnellate
• Gamma motori idrostatici: 80 – 210 cc/giro
• Due velocità con innesto powershift
• Cambiata automatica a controllo elettronico

THE – Versione Elettrica per applicazioni SWL

• Adatta a motore elettrico con diametro massimo = 355 mm
• Gamma di peso veicolo: 9 – 15 tonnellate
• Potenza massima in ingresso = 120 kW
• Velocità massima in ingresso = 9000 rpm
• Coppia massima in ingresso = 1450 Nm
• Due velocità sincronizzate
• Cambiata automatica robotizzata a controllo elettronico:
  S&G / SoF

48.47M ACP / Pads

• Adatto a motori con potenza nominale = 78 – 120 kW
• Peso veicolo a vuoto: 12 – 14 tonnellate
• Peso totale a terra (GVW): 16 – 19 tonnellate
• Distanza flangia–flangia asse = 1920 mm
• Larghezza totale asse = 2283 mm

Differenziale & Freni

• Bloccaggio meccanico al 100%
• Bloccaggio a frizione in bagno d’olio al 100%
• Differenziale a slittamento limitato
• Freno di servizio a dischi in bagno d’olio inboard (opzione SAHR)
• Freno di stazionamento a pinza in ingresso, SAHR