Agritechnica 2025: Carraro torna ad Hannover presentando una selezione di tecnologie concepite per dare risposte all’agricoltura di domani

Hannover, 9 novembre 2025 – Il Gruppo Carraro torna ad Agritechnica, la più importante fiera mondiale dedicata alla meccanizzazione agricola, presentando una gamma di soluzioni tecnologiche all’avanguardia ancora una volta sotto il segno di AG+, il logo che sintetizza l’impegno dell’azienda verso l’innovazione sostenibile.

Questa la sintesi delle novità che verranno presentate ad Hannover:

• nuova trasmissione Carraro T135 EVOShift, pensata per trattori Utility fino a 135 HP, estendibile a 150 HP con boost motore. Oltre alle due marce di lavoro in Powershift e l’inversore a controllo elettronico, introduce 6 marce comandate da un sistema elettroidraulico a gestione semi o completamente automatica tramite centralina TEQ2 per un totale di 36 + 18 rapporti. Include Eco Speed (40 km/h a 1750 giri/min), 12 velocità nelle condizioni di lavoro principali (4-12 km/h), sollevatore posteriore con capacità massima di 53 kN. Rappresenta un salto tecnologico nelle trasmissioni agricole di Carraro, che continua a rafforzare la sua proposta per le applicazioni Utility con una famiglia che si completerà in futuro anche con la versione a variazione continua: comfort, produttività e sostenibilità.
• trasmissione eT75, la soluzione full electric Carraro che rappresenta il punto di partenza ideale per il primo trattore elettrico, ecologico e sostenibile, con zero emissioni di CO₂. Carraro è in grado di fornire un sistema completo: dalla trasmissione allo skid veicolo, dall’elettronica di potenza al suo controllo. Tutto ciò in diversi schemi possibili (motori elettrici in linea, in parallelo, moduli separati anteriori e posteriori), a seconda delle esigenze specifiche dei clienti.
• assale 40.37 IFU - Indipendent Front Unit, una soluzione innovativa con sospensione anteriore a quadrilatero deformabile, pensata per trattori agricoli di nuova generazione. Questo modulo, progettato per garantire comfort e stabilità sia su strada che in campo, può essere anche configurato come unità traente indipendente grazie all’integrazione con una trasmissione compatta e un motore idrostatico o elettrico dedicato.
• assale 40.44M CTIS per mietitrebbie, una soluzione avanzata dotata di sistema Central Tire Inflation System integrato nel mozzo ruota. Questo assale consente la regolazione automatica della pressione degli pneumatici in funzione del terreno: maggiore pressione su strada per ridurre l’impronta e il consumo di carburante, minore pressione in campo per limitare il compattamento del suolo. Per questo tipo di applicazione il sistema CTIS Carraro e progettato "for life".

Accanto ai sistemi di trasmissione, ad Hannover troveranno spazio

• una selezione di ingranaggi per applicazioni off-highway realizzati dai centri d’eccellenza del Gruppo Carraro per componentistica di qualità e ingranaggeria ad elevata complessità (in Italia e India)
• i sincronizzatori di Synchrotec, la Joint Venture nata nel 2023 tra SIAP e Bhavani Industries, focalizzata su progettazione, sviluppo e produzione di questa tipologia di prodotti per veicoli fuoristrada